中國(guó)縫紉機(jī)網(wǎng)縫制機(jī)械的油污染越來越受到業(yè)內(nèi)人士和廣大用戶的關(guān)心，因而市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種各樣的新式無油或微油平縫機(jī)。包縫機(jī)同樣存在漏油現(xiàn)象，筆者曾經(jīng)做過許多關(guān)于改良包縫機(jī)漏油的試驗(yàn)，剛好有讀者提出這樣的問題，便寫了這篇文章，意在和同行們探討，有不對(duì)之處請(qǐng)批評(píng)指正（由于筆者接觸的747系列包縫機(jī)是3年前的產(chǎn)品，因而對(duì)其結(jié)構(gòu)的分析是以老式的747結(jié)構(gòu)為藍(lán)本的，對(duì)新的747系列還不夠了解，也許它的供油系統(tǒng)已進(jìn)行過改良，但處理油污染的方法應(yīng)該是一致的）。
問題概述
隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)服裝的要求也越來越高，特別是對(duì)服裝防止油污染的要求更高。為了滿足這一需求，服裝機(jī)械也必須向高檔次方向發(fā)展，特別是朝避免油污的方向發(fā)展。
包縫機(jī)由于自身形成線跡的關(guān)系（不用像平縫機(jī)那樣頻繁換底線），實(shí)際縫紉速度較高，因而油潤(rùn)滑顯得更加重要，相反油污染也變得更為突出。為了避免包縫機(jī)的油污染，各家均推出了具有強(qiáng)制回油裝置、新型油路設(shè)計(jì)的全密封針桿式包縫機(jī)，甚至有的國(guó)外著名品牌還推出了無油或干式機(jī)頭的包縫機(jī)，例如：重機(jī)（JUKI）公司2002年推出的MO-6100型系列干式機(jī)頭包縫機(jī)等。
747系列包縫機(jī)是飛馬（PEGASUS）公司20世紀(jì)80年代初期的E系列包縫機(jī)的改型產(chǎn)品，基本設(shè)計(jì)是一樣的。當(dāng)時(shí)由于其特殊的導(dǎo)桿滑套機(jī)構(gòu)（即導(dǎo)桿固定，滑套帶著針夾上下運(yùn)動(dòng)），曾經(jīng)在市場(chǎng)上很受歡迎。但隨著時(shí)間的推移，用戶的要求也相應(yīng)發(fā)生了變化，該機(jī)型的缺點(diǎn)也顯露出來。由于設(shè)計(jì)的原因，該機(jī)型在針夾導(dǎo)桿處的全開放式結(jié)構(gòu)，加上其針夾導(dǎo)桿的供油方式，完全杜絕油污染很難。由于該機(jī)型導(dǎo)桿滑套結(jié)構(gòu)本身的剛性問題，整機(jī)縫厚性不是特別好，因而飛馬公司很快就不生產(chǎn)該機(jī)種了。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)公司（TYPICAL）也相繼停止生產(chǎn)該機(jī)種，臺(tái)灣銀箭（SiRUBA）公司通過幾次改型后還一直在生產(chǎn)，但漏油現(xiàn)象很難徹底根除。
747系列包縫機(jī)漏油分析及簡(jiǎn)單解決辦法
據(jù)筆者個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，類似747系列包縫機(jī)主要漏油部位有三處：①針夾導(dǎo)桿處的漏油、甩油；②牙架密封導(dǎo)板處的漏油導(dǎo)致牙齒的甩油；③上彎針導(dǎo)架座處的供油過量導(dǎo)致上彎針?biāo)τ椭玲槹逄幓蜓例X上。
下面逐一介紹這三處的供油情況及如何防止油污染。
一、針夾導(dǎo)桿處的供油原理及如何防止該處的油污染
油線繞在機(jī)針傳動(dòng)偏心銷上，油線及油線套管配在針夾導(dǎo)桿內(nèi)，油線及油線壓在一起穿入機(jī)殼內(nèi)腔打結(jié)，用油氈或類似的油線固定銷將其固定在機(jī)殼上的過孔內(nèi)。油線打結(jié)的一端可露在機(jī)殼內(nèi)腔吸取油泵打上來的油，或直接延長(zhǎng)至油盤內(nèi)吸油,通過虹吸原理供油至針夾導(dǎo)桿或其它零件。
從原始的設(shè)計(jì)思路來講，外露的針夾導(dǎo)桿下部有一個(gè)鐵皮罩殼，可以接住并導(dǎo)走針桿導(dǎo)套部位多余的油，并用于給上彎針夾緊軸導(dǎo)架潤(rùn)滑；事實(shí)上，由于針夾導(dǎo)套 沿導(dǎo)桿 高速上下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生大量的油霧或飛濺出的油滴不可能按設(shè)想的那樣導(dǎo)走，由此導(dǎo)致布料污染。供油原理和殘油的來源基本搞清楚了，那我們就從如何減少供油來達(dá)到消除油污染的問題著手。具體處理方法如下:
（一）確保固定油線的零件 不是油氈，應(yīng)用一個(gè)錐度銷代替，這樣可以通過敲入錐度銷的松緊程度來調(diào)節(jié)供油的大小，而油氈沒有這樣的調(diào)節(jié)功能，相反可能使供油量更大。
（二）導(dǎo)桿內(nèi)的油線 一般為對(duì)折，并且兩股全部引入機(jī)殼內(nèi)腔吸油。但如果將引入機(jī)殼內(nèi)腔的油線改為一股，可以大大減少該部的供油量。另外，選一些吸油量較差的油線也可以達(dá)到同樣的效果。在維修中，將油線 露出的一端剪為一股的方法很方便也很有效。
（三）打結(jié)后露在機(jī)殼內(nèi)腔的油線長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，留3～5mm即可，留得太長(zhǎng)也會(huì)造成供油量過大。當(dāng)然，用錐形銷固定油線時(shí)，油線可不必打結(jié)，直接留夠長(zhǎng)度剪斷即可。
（四）機(jī)器一般在停機(jī)一段時(shí)間后，針夾導(dǎo)桿部位或滑套下部會(huì)存有堆積的殘油，平時(shí)我們不太注意這點(diǎn),因而每天早上或每班剛開始使用機(jī)器時(shí)，用吸油碎布將其擦干凈后再開機(jī)工作，這樣將可以大大減少對(duì)布料的污染。
二、牙架密封導(dǎo)板處的密封原理及如何防止該處的油污染
我們知道，要使包縫機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)而不咬死，一般都采用強(qiáng)制供油。主軸內(nèi)部全是有一定壓力的油，加上主軸的高速旋轉(zhuǎn)，在送布凸輪處、抬牙滑塊等處都有油甩出以給其它部位潤(rùn)滑，因而，在機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，牙架所在的機(jī)殼內(nèi)腔充滿了油或者油霧。
差動(dòng)牙架、送布牙架沿固定在機(jī)殼上的差動(dòng)送布導(dǎo)板前后和上下高速運(yùn)動(dòng)，很有可能帶出或甩出油。為了防止油的泄漏，在牙架前部固定的牙架密封導(dǎo)架 內(nèi)裝有兩片用特殊耐磨密封的材料做成的差動(dòng)送布密封板 ，將牙架帶出或甩出的殘油刮掉確保該部不漏油。因而兩片差動(dòng)送布密封板的可靠性、耐久性，及兩牙架與差動(dòng)送布導(dǎo)板 的配合都很重要。
如果這兩處發(fā)生問題，一定會(huì)導(dǎo)致牙架甩油從而污染布料。使用較長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)器，兩片差動(dòng)送布密封板磨損是導(dǎo)致漏油的直接原因。我們必須從以下幾點(diǎn)進(jìn)行維修：
（一）換上兩片新的可靠的差動(dòng)送布密封板 （一定要注意新購買的零件的材料）。安裝時(shí)一定要小心，確保牙架前端無毛刺，絕對(duì)不能將其撕裂，否則還會(huì)導(dǎo)致漏油；并且要注意兩個(gè)差動(dòng)送布密封板的安裝方向，有大倒角的一面均朝機(jī)殼內(nèi)側(cè)裝入。最后，重新安裝差動(dòng)送布密封板破壞了的牙架密封導(dǎo)架 ，確保其與機(jī)殼之間必須重新密封好。
為了確保差動(dòng)送布密封板刮掉牙架帶出的油，在目前差動(dòng)送布密封板的基礎(chǔ)上，有些廠家在兩片差動(dòng)送布密封板的內(nèi)側(cè)增加了一套結(jié)構(gòu)，即多了一片差動(dòng)送布密封板，更加保障了它的密封作用。
（二）兩牙架與差動(dòng)送布導(dǎo)板 配合精度很高，正常情況下三者之間滑動(dòng)輕滑無間隙無死點(diǎn)。檢查三者配合間隙，如果間隙過大，差動(dòng)送布密封板也無法完全密封牙架帶出的油，這時(shí)必須找出并換掉嚴(yán)重磨損的那個(gè)零件。
（三）還有一種可能：主軸內(nèi)的油壓過大導(dǎo)致牙架部位的油量過大引起。這時(shí)可以給主軸前節(jié)油孔內(nèi)增加一個(gè)節(jié)流的銷軸來減少給前節(jié)的供油量，以達(dá)到減少該處漏油的可能。最簡(jiǎn)單的方法是給主軸前節(jié)的油孔內(nèi)放一個(gè)比油孔內(nèi)徑小0.2～0.4mm的鐵絲即可起到節(jié)流的作用。
（四）近年來，有些廠家也給牙架處增加了強(qiáng)制回油的結(jié)構(gòu)，也是一種很好的辦法。但另一方面由于牙架處是碎布末、灰塵等集中的地方，因而強(qiáng)制回油裝置極有可能將灰塵、粉末等吸入機(jī)殼內(nèi)腔導(dǎo)致油泵堵塞或其它零件的咬死。關(guān)于這一點(diǎn)筆者沒有試驗(yàn)過，只是一種擔(dān)心而已。
三、上彎針導(dǎo)架座處的供油原理及如何防止該處油污染
如圖3所示，處在機(jī)殼內(nèi)腔的油線 通過穿在機(jī)殼孔內(nèi)的油管 和油管 ，分別與給上彎針夾緊軸⑩供油的油氈 和給上彎針夾緊軸導(dǎo)架 供油的油氈 接觸供油。上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線 每次運(yùn)動(dòng)時(shí)與油氈 摩擦潤(rùn)滑，保證了該部不會(huì)因缺少油潤(rùn)滑而咬死。同樣，油氈 也給上彎針夾緊軸導(dǎo)架提供了必需的潤(rùn)滑。
但是，正是由于以上兩點(diǎn)油量無法控制而使供油量過大，上彎針?biāo)τ偷目赡苄源蟠笤黾恿恕Ｒ话闱闆r下，8～10小時(shí)的拖車實(shí)驗(yàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在針板左側(cè)的縫臺(tái)表面沿上彎針運(yùn)動(dòng)方向，上彎針?biāo)Τ龅挠托纬梢粭l由粗到細(xì)的明顯油痕，而且，臺(tái)板上、油痕兩側(cè)和牙齒運(yùn)動(dòng)的方向均有霧狀油跡。
弄清楚該處供油原理和可能出現(xiàn)問題的地方，我們可做以下維修、改良：
（一）用一個(gè)圓柱銷代替油管 ，將油線 固定在機(jī)殼孔內(nèi)，油線露出部分不宜太長(zhǎng)，約3mm左右；油氈 盡可能剪小，與上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線剛接觸上為最好。這樣不僅限制了油線 供油量，也縮小了油氈 的儲(chǔ)油量，可大大減少上彎針的甩油可能。
（二）對(duì)于經(jīng)上述辦法處理后該處油量仍然大的機(jī)器，我們可以取消油氈 ，將油線 對(duì)折用圓柱銷固定，油線 露出的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)以與上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線剛接觸上為最好。這樣，上彎針在上下運(yùn)動(dòng)的過程中，上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線每次和油線 接觸兩次，保證了該處供油不會(huì)太大，但也不會(huì)因油量過小而導(dǎo)致咬死情況發(fā)生。通過這種方法基本可以解決該處的甩油故障。
（三）對(duì)于用以上兩方法處理后，油量仍過大的機(jī)器，可以取消給油氈 供油的油線 ，或換油管 ， 用上面相同圓柱銷固定。
通過以上3種辦法基本可以消除上彎針部的漏油情況。
對(duì)于使用時(shí)間很長(zhǎng)的舊機(jī)器，由于零件磨損較嚴(yán)重，各處配合間隙較大，其它部位漏油的可能也大大增加，因而通過限制供油的方法防止油污染很有效。但747機(jī)型由于本身結(jié)構(gòu)的缺陷，漏油現(xiàn)象仍很難完全杜絕。不過，通過上面的處理后，可以使機(jī)器基本能滿足使用要求。
小結(jié)
目前縫紉機(jī)行業(yè)存在油污染和機(jī)器由于供油不足而咬死的矛盾，并且由于縫紉機(jī)的速度越來越快，潤(rùn)滑與油污染的矛盾將更加尖銳。但機(jī)器大多采用油線、油氈摩擦供油，而我們目前對(duì)油線、油氈吸油的量化研究很少，怎樣的油線、油氈可以滿足機(jī)器所需的供油量，我們很難準(zhǔn)確知道。僅僅依靠試驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)及裝配，加上國(guó)產(chǎn)的油線、油氈質(zhì)量還不穩(wěn)定，因而我們很難完全杜絕漏油、滲油現(xiàn)象的發(fā)生，在這方面我們還必須再多努力一點(diǎn)。
另外，在實(shí)際使用機(jī)器時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種各樣的漏油問題，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析和排除。但必須首先弄清機(jī)器各部分的供油原理后，才能很好解決此類問題的發(fā)生。
最后建議廣大用戶在選購包縫機(jī)時(shí)，如果要求較高，必須選擇結(jié)構(gòu)合理的機(jī)器。例如對(duì)油污要求較嚴(yán)的用戶，選擇國(guó)產(chǎn)機(jī)器時(shí)可選類似于標(biāo)準(zhǔn)的GN2000結(jié)構(gòu)的包縫機(jī)，這樣可以大大減少漏油的可能，不僅提高了工作效率，同時(shí)對(duì)使用和維修都很方便。
