傳統(tǒng)的生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、3PL是無法勝任供應(yīng)鏈管理的，為了適應(yīng)管理模式的轉(zhuǎn)變，興起了4PL。
誰才是第四方物流的主體
第四方物流現(xiàn)在是一個(gè)比較熱的概念，理論界和實(shí)務(wù)界對(duì)于什么才是真正的第四方物流也是爭(zhēng)論不清，各有各的看法和意見。對(duì)于誰才是第四方物流的主體，我們從第四方物流主體需要滿足的條件、各種作為第四方物流主體的企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)以及當(dāng)前第四方物流的主體趨勢(shì)這三個(gè)方面對(duì)第四方物流的主體作個(gè)比較詳盡的描述，以便有個(gè)比較清晰的認(rèn)識(shí)。
一、第四方物流主體需滿足的條件
要實(shí)現(xiàn)整合社會(huì)物流資源，并非所有企業(yè)都可以作為第四方物流的主體，而必須滿足以下一些條件：
1. 不是生產(chǎn)方和購(gòu)貨方。
這一點(diǎn)是比較明顯的，作為生產(chǎn)方和購(gòu)貨方，應(yīng)該把自己從紛繁的物流中解放出來，不斷增強(qiáng)其核心能力，在自身所屬的領(lǐng)域內(nèi)提高競(jìng)爭(zhēng)力。
2. 有良好的信息共享平臺(tái)，在物流參與者之間實(shí)現(xiàn)信息共享。
物流的運(yùn)作中會(huì)不斷產(chǎn)生大量信息，作為第四方物流的主體，要整合社會(huì)物流資源，需要有各參與者都可以共享的信息平臺(tái)，才能高效利用各參與者的物流資源。
3. 有足夠的供應(yīng)鏈管理能力。
作為第四方物流的主體，肩負(fù)整合所有物流資源的重任，需要有足夠的供應(yīng)鏈管理能力，以整合所有物流資源。也就是要有集成供應(yīng)鏈技術(shù)、外包能力、多供應(yīng)商管理能力、多客戶管理能力，且有大批供應(yīng)鏈管理的專業(yè)人員。
4. 有區(qū)域化、甚至全球化的地域覆蓋能力和支持能力。
地域覆蓋和支持能力是體現(xiàn)第四方物流主體核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面，物流的競(jìng)爭(zhēng)很大程度上體現(xiàn)在覆蓋的網(wǎng)點(diǎn)及其支持力度上。
二、各種作為第四方物流主體的企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
當(dāng)前很多人認(rèn)為，第三方物流、物流咨詢公司、物流信息技術(shù)公司作為第四方物流的主體是很有潛力的。到底哪類企業(yè)適合做第四方物流的主體呢？
這3類企業(yè)各有優(yōu)劣勢(shì)，下面進(jìn)行詳細(xì)的分析。
（一）、第三方物流企業(yè)
作為專業(yè)化的物流企業(yè)，第三方物流的優(yōu)勢(shì)在于物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和支持能力、物流實(shí)際運(yùn)作能力、信息技術(shù)應(yīng)用能力、多客戶管理能力。但第三方物流在管理創(chuàng)新能力、組織能力方面處于劣勢(shì)。
（二）、管理咨詢公司
咨詢公司的優(yōu)勢(shì)主要在于管理理念創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、物流管理、控制協(xié)調(diào)能力以及有大批高素質(zhì)專業(yè)人才。其劣勢(shì)在于缺乏實(shí)際物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和信息技術(shù)應(yīng)用能力較差。
�。ㄈ�、信息技術(shù)公司
作為IT類企業(yè)，信息技術(shù)公司專業(yè)優(yōu)勢(shì)非常明顯在建立和應(yīng)用“B2B”物流交易平臺(tái)、提供及實(shí)施物流信息技術(shù)解決方案方面。但是其劣勢(shì)也是很顯見的，即缺乏物流運(yùn)作實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、物流管理和變革管理能力。
第四方物流的前景非常誘人，但是成為第四方物流的門檻也非常的高。美國(guó)和歐洲的經(jīng)驗(yàn)表明，要想進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域，企業(yè)必須在某一個(gè)或幾個(gè)方面已經(jīng)具備很強(qiáng)的核心能力，并且有能力通過戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系很容易的進(jìn)入其他領(lǐng)域。
而要成為專業(yè)的第四方物流企業(yè)的前提是應(yīng)具備：
1、世界水平的供應(yīng)鏈策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力；
2、在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位；
3、在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員；
4、能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商；
5、具有良好的關(guān)系管理和組織能力；
6、全球化的地域覆蓋能力和支持能力；
7、對(duì)組織變革問題的深刻理解和管理能力。
三、當(dāng)前第四方物流主體趨勢(shì)（第三方物流、咨詢公司和信息技術(shù)公司的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟）
ACCENTURE在其咨詢報(bào)告中詳細(xì)的描述了第四方物流的運(yùn)作模式，同時(shí)也宣稱自己就是第四方物流的主體。它的這一觀點(diǎn)得到了世界很多著名管理咨詢公司的認(rèn)可（比如KPMG、DTT等），這些著名的管理咨詢公司都把第四方物流作為它們咨詢業(yè)務(wù)的拓展。此外，一些著名的第三方物流提供商認(rèn)為在供應(yīng)鏈管理的過程中，沒有必要另外聘請(qǐng)管理咨詢公司和信息技術(shù)公司，自己就是第四方物流的主體。因此，目前有關(guān)第四方物流主體的研究主要集中在管理咨詢公司和第三方物流的爭(zhēng)論上。
整合社會(huì)物流資源是一個(gè)復(fù)雜的過程，我們認(rèn)為對(duì)于單個(gè)的管理咨詢公司、第三方物流和信息技術(shù)公司都不足以承擔(dān)，為顧客提供第四方物流服務(wù)的只能是由上述三種企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，也就是多個(gè)第三方物流、咨詢公司和信息技術(shù)公司的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。首先，市場(chǎng)中還沒有出現(xiàn)能夠成為獨(dú)立組織的第四方物流企業(yè)，單個(gè)第三方物流、管理咨詢公司、信息技術(shù)公司還沒有整合整個(gè)供應(yīng)鏈資源的能力；其次，物流企業(yè)總的來說管理能力還是比較落后，要想通過物流企業(yè)來組織整個(gè)物流的工作，其管理費(fèi)用將會(huì)很高；再者，第四方物流的組織工作需要強(qiáng)大的信息平臺(tái)作為支撐，而建設(shè)這樣一個(gè)平臺(tái)其成本很高，單個(gè)的管理咨詢公司、第三方物流和信息技術(shù)公司都沒有這個(gè)能力和財(cái)力。
因此，為顧客提供第四方物流服務(wù)的只能是由上述三種企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，也就是多個(gè)第三方物流、咨詢公司和信息技術(shù)公司的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。這樣的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟相比單個(gè)的管理咨詢公司、第三方物流和信息技術(shù)公司具有很多優(yōu)勢(shì)。
第一、多個(gè)第三方物流的結(jié)盟將擴(kuò)大各自原本的經(jīng)營(yíng)范圍，獲得地域性甚至全球性的覆蓋能力和支持能力；
第二、管理咨詢公司的參與將為第四方物流的組織工作帶來先進(jìn)的管理；
第三、信息技術(shù)公司的參與將為第四方物流提供良好的信息平臺(tái)；
第四、第四方物流主體中各成員企業(yè)可以發(fā)展各自的核心能力，從而能在變化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中保持自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
總而言之，第四方物流的核心價(jià)值以絕對(duì)的方式體現(xiàn)在有效而必備的資源整合上。通過資源整合，必將使第四方物流在今后一段時(shí)間成為當(dāng)今社會(huì)主體的主流管理模式。
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