增強服裝產(chǎn)品競爭力需提高服裝輔料質(zhì)量

[中國童裝網(wǎng)] 據(jù)媒體報道：在服裝輔料的質(zhì)量問題上，很多企業(yè)特別是出口型貿(mào)易、生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)吃過不少虧，遭受的經(jīng)濟損失是巨大的，甚至還有些企業(yè)因為服裝輔料產(chǎn)品質(zhì)量問題而破產(chǎn)倒閉，但是，就行業(yè)整體來看紡織服裝輔料的質(zhì)量問題還是沒有得到我們的企業(yè)足夠的重視。

　　防不勝防的服裝輔料產(chǎn)品質(zhì)量問題

　　說到服裝輔料的物理事故，它絕不是僅僅限于拉鏈折斷、拉鏈爆開、花邊脫縫等等現(xiàn)象那么簡單。由于紡織服裝輔料引發(fā)的事故遠遠超出了我們的想象。

　　2012年1月4日晚6時30分左右，廣州地鐵2號線廣州火車站的一趟下行扶梯突然發(fā)生斷裂。所幸斷裂部位位于扶梯終點處，事故并未造成人員傷亡。如今我們城市建設(shè)越來越好，公共設(shè)施越來越多了，按理說出點事故也在情理之中。但是，事故原因的調(diào)查結(jié)果卻幾乎讓所有人大吃一驚。據(jù)廣州地鐵方面稱，此次事故原因是扶梯梳齒板在承受了過重外力的情況下，被一枚行李箱拉鏈頭卡住，導(dǎo)致梳齒板翹起直至斷裂。一枚小小的拉鏈頭雖然沒有應(yīng)付一場“血案”，但其中的教訓(xùn)值得我們深思。

　　當(dāng)然，廣州地鐵的事故只是一個由于輔料引起的偶發(fā)事件。不過，我們經(jīng)常在電視里看到的飛行員穿的飛行服上的輔料事故則屬于必然事件了�，F(xiàn)在全世界各國的飛行服都是采用的拉鏈連接，但是在早期飛行服全部使用的是紐扣。為什么會出現(xiàn)這樣的變化呢？事情還得從頭說起。

　　事故發(fā)生之后，從法國空軍開始世界各國的飛行服都換成了拉鏈式的。這枚小小的紐扣也就因為這件事情被寫進了世界航空史的教科書�？梢赃@樣說，服裝輔料的質(zhì)量問題帶來了人類飛行服的革命性改變。

　　實際上，某些紡織服裝產(chǎn)品因為其特定的使用人群，而更容易因為輔料的質(zhì)量問題對消費者造成更大的傷害。比如說童裝，嬰幼兒的安全問題一直是各方關(guān)注的焦點。但由于服裝輔料本身質(zhì)量不過關(guān)，或者輔料與面料間縫紉牢度不足以及設(shè)計不合理等原因，導(dǎo)致紐扣、亮片、燙鉆及鉚釘?shù)刃「郊_不到拉力或咬診等試驗的要求，脫落形成小零件。就存在會被小朋友吞咽引起窒息等事故的隱患。另外，由于服裝輔料而形成尖端或銳邊也存在對小朋友的致傷風(fēng)險。因配件加工品質(zhì)不良或使用后破損等原因，各種塑料及金屬扣件和拉鏈等附件極其容易形成尖端或銳邊，造成小朋友被刺傷、割傷等事故。

　　在服裝輔料的質(zhì)量問題上，我們的企業(yè)特別是出口型貿(mào)易、生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)吃過不少虧。由此遭受的經(jīng)濟損失雖然沒有具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但可以肯定也是巨大的。并且還有一些服裝企業(yè)因為這個原因而破產(chǎn)倒閉。但是，就行業(yè)整體來看紡織服裝輔料的質(zhì)量問題還是沒有得到我們的企業(yè)足夠的重視。

　　無庸置疑，在今后相當(dāng)長的一段時期里歐美等發(fā)達國家與地區(qū)仍然是我紡織服裝產(chǎn)品出口的主要市場，它們出臺的各類技術(shù)貿(mào)易壁壘某種程度上預(yù)示著未來相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。為進一步提升我國出口服裝的國際聲譽，增強我紡織服裝產(chǎn)品的競爭力。相關(guān)貿(mào)易及生產(chǎn)企業(yè)一方面應(yīng)該加強對國外技術(shù)法規(guī)的深入學(xué)習(xí)了解，另外一方面則應(yīng)該從自律的層面加強對服裝輔料的質(zhì)量把關(guān)，深化產(chǎn)品質(zhì)量要求標準，才有能逐步扭轉(zhuǎn)我紡織服裝出口產(chǎn)品檢測及質(zhì)量認定相對被動的局面。