油和電價(jià)格的上調(diào)，雖讓油電生產(chǎn)企業(yè)松了一口氣，但卻給用電、用油大戶帶來前所未有的壓力。據(jù)市經(jīng)委調(diào)度室測算，每千瓦時(shí)(度)的電看似只上調(diào)了區(qū)區(qū)0.025元，但下半年全市工業(yè)企業(yè)將多支出1.5億元。在生產(chǎn)成本不斷看漲的壓力下，不少濟(jì)企陷入了提價(jià)還是不提價(jià)的兩難困局。
紡織企業(yè)難上加難
“本來在等出口退稅上調(diào)的消息，沒想到先盼來的卻是油電價(jià)格一塊漲！”記者了解到，受人民幣升值、出口退稅下調(diào)、勞動(dòng)力成本上漲等一系列因素的影響，不少紡織企業(yè)希望抓住出口退稅上調(diào)這根“最后的救命稻草”，但希望又一次落了空。“影響現(xiàn)在還看不出來，但肯定有。”對于油電價(jià)格上漲究竟會給企業(yè)成本帶來多大壓力，濟(jì)南元首的一位負(fù)責(zé)人表示要過一段時(shí)間才能顯現(xiàn)。但一位不愿透露姓名的紡織企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，油電價(jià)格上漲讓本已經(jīng)微利的紡織業(yè)雪上加霜，一些搖搖欲墜的小企業(yè)很可能就此關(guān)門。“我們一直在和客戶協(xié)商，通過提高報(bào)價(jià)來緩解成本上漲壓力，但收效甚微。提價(jià)的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上成本上漲的幅度，甚至有些原先接下的訂單也成了‘燙手的山芋’。”一位紡織企業(yè)人士說。
物流企業(yè)醞釀集體提價(jià)
“本次成品油價(jià)上調(diào)，對物流企業(yè)來說無異于雪上加霜。”記者了解到，此前人工成本的上漲已經(jīng)讓物流費(fèi)用的漲價(jià)蓄勢待發(fā)，這次成品油調(diào)價(jià)很可能將成為引燃漲價(jià)的導(dǎo)火索。
“要運(yùn)貨就少不了用車，這次調(diào)價(jià)物流行業(yè)首當(dāng)其沖將面臨更大的成本壓力。”濟(jì)南現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會的一位負(fù)責(zé)人告訴記者：“調(diào)價(jià)這幾天來，不斷有企業(yè)打來電話，希望協(xié)會能出面協(xié)調(diào)物流企業(yè)整體提價(jià)。但又擔(dān)心價(jià)格漲了，訂單也就丟了。所以誰不也不敢單獨(dú)行動(dòng)。”
山東佳怡物流有限公司總經(jīng)理王琳估計(jì)，油電價(jià)格將使物流企業(yè)的運(yùn)營成本至少上升5%-10%。王琳說，像佳怡物流這樣的大型物流企業(yè)會通過加強(qiáng)內(nèi)部成本控制、提高卡車裝車率等措施消化一部分成本，但利潤也會減少2個(gè)百分點(diǎn)。他表示，公司暫時(shí)還不打算提價(jià)，但估計(jì)柴油價(jià)格還會繼續(xù)上漲，到時(shí)不排除漲價(jià)的可能。“從某種意義上來說，這不是壞事。”王琳說，由于物流行業(yè)魚龍混雜，很多不規(guī)范的小企業(yè)形不成規(guī)模效應(yīng)，油價(jià)上漲將讓他們舉步維艱�，F(xiàn)代物流協(xié)會的負(fù)責(zé)人則預(yù)測，至少將有20%的物流企業(yè)面臨生死考驗(yàn)。
