【中國(guó)童裝網(wǎng)】目前，新疆沙灣地區(qū)地方籽棉采購(gòu)進(jìn)度在80%左右，加工進(jìn)度在55%左右。
12月2日，當(dāng)?shù)?級(jí)籽棉的收購(gòu)價(jià)在6.60-6.65元/公斤（衣分40-41%、水分10%以內(nèi)），衣分42-43%、水分10%以內(nèi)的籽棉交售價(jià)在6.70元/公斤左右；二、三道混絨的價(jià)格在7000-7200元/噸；粘膠短纖價(jià)格突破19000元/噸。
自11月中旬以來(lái)，內(nèi)地很多棉花流通企業(yè)和棉紡廠到新疆沙灣、奎屯、博樂、塔城等地詢價(jià)、簽訂采購(gòu)意向合同，他們對(duì)14400-14800元/噸的毛重提貨價(jià)基本可以接受，但“棉花容易找到，車皮非常難搞”的“老大難”問題致使很多合同無(wú)法履行，有部分軋花廠反映，隨著12月2日國(guó)儲(chǔ)棉競(jìng)拍成交價(jià)折328級(jí)棉價(jià)格下滑至14800-14900元/噸（較競(jìng)拍開始前兩日下滑800-900元/噸），之前已簽訂合同的部分棉紡廠提出要么降價(jià)500元/噸成交，要么撕毀合同，致使軋花廠很被動(dòng)。
據(jù)在北疆一些二級(jí)站臺(tái)運(yùn)輸棉花的企業(yè)反映，目前待運(yùn)出疆的棉花堆滿了站臺(tái)，運(yùn)棉車輛在車站外排成長(zhǎng)隊(duì)，目前整個(gè)新疆鐵路系統(tǒng)每天給予的運(yùn)棉車皮數(shù)大概在150-170個(gè)，而且主要集中在北疆，南疆阿克蘇站臺(tái)每天不足20個(gè)運(yùn)棉車皮，但這一說(shuō)法并未得到烏魯木齊鐵路局的證實(shí)。
據(jù)在當(dāng)?shù)刈赓U了兩個(gè)軋花廠的某滄州棉企反映，自2009年新棉上市以來(lái)，該企業(yè)的兩個(gè)廠共收購(gòu)籽棉約28000噸，折合皮棉大概在10000多噸，但從檢驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，2級(jí)棉的比例不足30%，3級(jí)棉的比例在50%以上，4、5級(jí)棉占10%左右。
