“零庫(kù)存”對(duì)于大多數(shù)服裝企業(yè)及經(jīng)營(yíng)者來(lái)講，都是一件夢(mèng)寐以求的貨品管理模式。但由于服裝特殊的購(gòu)買(mǎi)性、季節(jié)性、地域性及功能性，“以銷(xiāo)定產(chǎn)”、“定期跟貨”的產(chǎn)品管理方式在服裝行業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展中還存在很大障礙、略欠成熟。
在長(zhǎng)期服裝渠道經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，服裝企業(yè)多依靠分銷(xiāo)的方式來(lái)解決貨品庫(kù)存的問(wèn)題，其方式大致有兩種：換貨制與買(mǎi)斷制。但是這兩種方式都存在很大的不確定性，換貨制是品牌企業(yè)代為經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，減少經(jīng)銷(xiāo)商貨品的管理成本，所以隨著銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大庫(kù)存貨品的數(shù)量也會(huì)正比增加；買(mǎi)斷制雖然可以在一定程度上使品牌企業(yè)實(shí)現(xiàn)“以銷(xiāo)定產(chǎn)”及“零庫(kù)存”的目的，但它要求經(jīng)銷(xiāo)商必須擁有很強(qiáng)的市場(chǎng)判斷能力及產(chǎn)品銷(xiāo)售能力，無(wú)形中加大了經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力，往往成為變相的庫(kù)存轉(zhuǎn)移，不能產(chǎn)生實(shí)際的市場(chǎng)銷(xiāo)售。因此，服裝企業(yè)的貨品庫(kù)存問(wèn)題應(yīng)從戰(zhàn)略角度進(jìn)行改進(jìn)，即：從貨品的經(jīng)營(yíng)方式及流通管理兩個(gè)方面著手解決。
貨品經(jīng)營(yíng)方式的改變
貨品經(jīng)營(yíng)方式的改變，是以企業(yè)為主導(dǎo)、各營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)為執(zhí)行方，共同協(xié)作、共同受益的一種渠道管理辦法，雖然增加了部分中間機(jī)構(gòu)，但從整體來(lái)看，卻是權(quán)力下放、就近管理的新型渠道營(yíng)銷(xiāo)模式的建設(shè)。
產(chǎn)品分散生產(chǎn)——庫(kù)存分?jǐn)�，近產(chǎn)近銷(xiāo)。由于我國(guó)幅員遼闊，產(chǎn)品在向各城市進(jìn)行物流轉(zhuǎn)移時(shí)需要很大的運(yùn)輸成本。而服裝作為季節(jié)性、時(shí)尚性明顯的商品，在時(shí)間及成本上的合理利用將會(huì)直接導(dǎo)致銷(xiāo)售的成功與否。服裝產(chǎn)地與最終銷(xiāo)售區(qū)域距離的遠(yuǎn)近，最終將會(huì)決定商品上市的快慢，以及單件商品所含固定成本的高低。
所以，摒棄原有固定而單一的生產(chǎn)基地，采取與主要營(yíng)銷(xiāo)區(qū)域相結(jié)合的就近式大區(qū)域分銷(xiāo)生產(chǎn)模式，一方面可以降低生產(chǎn)與銷(xiāo)售的時(shí)間差、提高貨品周轉(zhuǎn)速率、削減長(zhǎng)距離運(yùn)輸所帶來(lái)的無(wú)效成本；另一方面，因其產(chǎn)品分散生產(chǎn)，不僅可以使企業(yè)減少資金消耗，還可以利用合作生產(chǎn)企業(yè)幫助解決庫(kù)存問(wèn)題。
服裝企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品分散生產(chǎn)的方式時(shí)，大致方式為以省或區(qū)域?yàn)閱挝唬鶕?jù)合作廠家的實(shí)力及生產(chǎn)規(guī)模，由企業(yè)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督及面輔料供給，生產(chǎn)廠家進(jìn)行產(chǎn)品的貼牌生產(chǎn)及貨品儲(chǔ)運(yùn)，共同協(xié)作，保證產(chǎn)品的統(tǒng)一性。
貨品區(qū)域配送——統(tǒng)一管理，隨需隨送。在服裝銷(xiāo)售中，最讓企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商頭痛的問(wèn)題就是：市場(chǎng)需求的變化無(wú)常。經(jīng)銷(xiāo)商在給企業(yè)下單時(shí)，為了減少自己的庫(kù)存往往每次只訂少量貨品，實(shí)行“小批量，多批次”；滯銷(xiāo)產(chǎn)品會(huì)根據(jù)換貨比率退回生產(chǎn)廠家。但無(wú)論是暢銷(xiāo)產(chǎn)品還是滯銷(xiāo)產(chǎn)品，以及換貨后返回的新產(chǎn)品，其運(yùn)輸成本及庫(kù)存成本都要由企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商分擔(dān)。從經(jīng)銷(xiāo)商的角度來(lái)看，無(wú)形中增加了產(chǎn)品的銷(xiāo)售成本，以及因貨品轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的時(shí)間成本；從企業(yè)的角度來(lái)看，也會(huì)增大管理難度，要浪費(fèi)大量的人力、財(cái)力，以進(jìn)行貨品及經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)度與管理。
服裝銷(xiāo)售一般要選擇人員流動(dòng)大、商業(yè)發(fā)達(dá)、購(gòu)物環(huán)境優(yōu)秀的城市中心區(qū)域。但是，為了保證貨品類(lèi)型的豐富及數(shù)量的充足，各銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)除擁有產(chǎn)品的展示、銷(xiāo)售區(qū)域外，還要就近配置貨品的儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。無(wú)形中將會(huì)提高各營(yíng)銷(xiāo)單位的營(yíng)業(yè)成本。
設(shè)立貨品的區(qū)域配送中心，其主要職能是為該地區(qū)所管轄的各終端銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行貨品的配送、調(diào)換以及保管工作。各終端銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)僅需在店內(nèi)儲(chǔ)存1—2日的銷(xiāo)售貨品，其間將會(huì)由配送中心進(jìn)行統(tǒng)一的貨品管理及儲(chǔ)運(yùn)工作，作為企業(yè)與終端之間貨品、信息的傳承者。
網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)——集中調(diào)度，就近配給。“竄貨”是營(yíng)銷(xiāo)渠道中常見(jiàn)的“違規(guī)”形式，“竄貨”的出現(xiàn)正是因?yàn)楦鳡I(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)貨品配備不合理，以及不同區(qū)域具有不同消費(fèi)差異而產(chǎn)生的貨品流動(dòng)現(xiàn)象。既然不能夠很好解決問(wèn)題，那么我們可以利用合理的解決方式對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)與管理。
原有的經(jīng)銷(xiāo)模式，各銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)之間均為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，同一類(lèi)（款）型的產(chǎn)品常會(huì)出現(xiàn)“此空彼富”現(xiàn)象，舊有的方式多采取直接依靠企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)度的方式進(jìn)行解決。因其信息的不對(duì)等性，貨品的流通往往要從過(guò)剩方轉(zhuǎn)到企業(yè)，再由企業(yè)分配到需求方，環(huán)節(jié)的增加導(dǎo)致利潤(rùn)的流失，減少需求方的產(chǎn)品銷(xiāo)售時(shí)間利用率。
進(jìn)行多銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，將散亂、無(wú)序的“竄貨”方式，由統(tǒng)一的管理方作集中調(diào)度，根據(jù)終端網(wǎng)點(diǎn)的產(chǎn)品銷(xiāo)售差異，采取就近配給、信息互通。將原有的貨品三方轉(zhuǎn)移變?yōu)楦鼮榭焖倥c直接二方流動(dòng)，在解決現(xiàn)時(shí)問(wèn)題之后，再由企業(yè)或區(qū)域的配送中心進(jìn)行后續(xù)貨品補(bǔ)給，降低因產(chǎn)品周轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的銷(xiāo)售空檔。
貨品流通管理方式的改變
如果說(shuō)以上所介紹的貨品經(jīng)營(yíng)方式的改變是一種戰(zhàn)略式改革的話，那么貨品流通方式則更像是戰(zhàn)術(shù)措施。它是以貨品在渠道中流轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)的改變，而幫助企業(yè)增強(qiáng)產(chǎn)品銷(xiāo)售，以及減少因市場(chǎng)判斷失誤和營(yíng)銷(xiāo)方式不統(tǒng)一所帶來(lái)的產(chǎn)品損失、品牌形象損失。
產(chǎn)品分級(jí)推廣，逐步減壓。企業(yè)在進(jìn)行每一款服裝推廣及主題設(shè)定之時(shí)，都會(huì)面臨消費(fèi)市場(chǎng)接受與否的思索。如果產(chǎn)品得到消費(fèi)市場(chǎng)的歡迎而產(chǎn)量沒(méi)有及時(shí)跟上，那么必然會(huì)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的模仿，減少產(chǎn)品的初期利潤(rùn)；如果產(chǎn)品有悖消費(fèi)市場(chǎng)，那么大量的產(chǎn)品則會(huì)充斥庫(kù)房，提高企業(yè)的管理成本，影響企業(yè)的現(xiàn)金流動(dòng)。
因此，采用“分級(jí)推廣，逐步減壓”的產(chǎn)品拓展方式，幫助企業(yè)最大限度地減少市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。品牌企業(yè)在進(jìn)行新產(chǎn)品推廣之時(shí)，首先針對(duì)一級(jí)市場(chǎng)作為產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)，使新產(chǎn)品占領(lǐng)高端市場(chǎng)、獲取初期高利潤(rùn)、避免盲目生產(chǎn)以及促使品牌信息延伸的方式；隨著產(chǎn)品在市場(chǎng)銷(xiāo)售中的穩(wěn)定、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似貨品的上市，企業(yè)將現(xiàn)有產(chǎn)品發(fā)放到二級(jí)市場(chǎng)，作為二級(jí)市場(chǎng)的新產(chǎn)品進(jìn)行銷(xiāo)售。這種方式可以使企業(yè)避免運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、減少貨品積壓，并隨之獲得最大利潤(rùn)回報(bào)。
營(yíng)銷(xiāo)方式，貨品Outlets。打折作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的一種手段，可以加快產(chǎn)品的銷(xiāo)售速度，也可以在短時(shí)間內(nèi)使該產(chǎn)品獲得更高的市場(chǎng)占有率。但它也是一把“雙刃劍”，在擴(kuò)大產(chǎn)品銷(xiāo)量的同時(shí)損害原價(jià)購(gòu)買(mǎi)顧客的利益，降低品牌的市場(chǎng)形象，阻礙客戶(hù)忠誠(chéng)度的提高。
因此，作為品牌企業(yè)來(lái)講，采取產(chǎn)品價(jià)格打折的方式應(yīng)慎之又慎�？刹捎觅�(zèng)品、積分、搭配銷(xiāo)售等促銷(xiāo)手段，進(jìn)行隱性打折。近年來(lái)，在我國(guó)一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，出現(xiàn)了“Outlets”模式，集中銷(xiāo)售各名牌品牌過(guò)季或過(guò)盛貨品，如地處北京東四環(huán)地區(qū)的燕沙奧特萊斯商城。這種另類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)方式不僅減少了因品牌價(jià)格打折而產(chǎn)生的形象損害，也可以幫助品牌企業(yè)解決庫(kù)存產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)及銷(xiāo)售，最大限度地挽回貨品損失。
但無(wú)論經(jīng)營(yíng)方式的改變還是流通方式的改變，其最基本的核心應(yīng)體現(xiàn)在：高精確度、能夠快速反應(yīng)的信息交流通道；以及多機(jī)構(gòu)、多渠道共同協(xié)作的管理模式。
電腦網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使得信息溝通不再受時(shí)間及地域的限制，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)端銷(xiāo)售即時(shí)反饋。通過(guò)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售軟件的輔助，減少因信息閉塞及傳遞時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)決策失誤，可以及時(shí)將不同地區(qū)貨品儲(chǔ)量作現(xiàn)時(shí)調(diào)整，避免重復(fù)生產(chǎn)而帶來(lái)的資金浪費(fèi)。品牌企業(yè)實(shí)現(xiàn)即時(shí)信息互通，也可以在一定形式上保證終端經(jīng)營(yíng)者的利益，不僅使得品牌形象更為突出，還會(huì)增加與下游經(jīng)營(yíng)者之間的合作親密度，提高品牌企業(yè)的市場(chǎng)掌控能力。
而多機(jī)構(gòu)、多渠道共同協(xié)作的管理模式，則是企業(yè)利用外部?jī)?yōu)勢(shì)資源進(jìn)行整合的過(guò)程。從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)角度講，專(zhuān)業(yè)化的合作機(jī)構(gòu)不僅能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)資本的節(jié)省還會(huì)提供相對(duì)專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，提高產(chǎn)品在流通中的安全性。而在產(chǎn)品供應(yīng)鏈內(nèi)，通過(guò)上下游合作渠道的協(xié)調(diào)、變更及增設(shè)，使得貨品的存儲(chǔ)模式，更為方便、快捷。以產(chǎn)品的最終銷(xiāo)售為核心，多種資源的協(xié)同整合，使庫(kù)存模式體現(xiàn)為“在路上”，即：所有產(chǎn)品的庫(kù)存應(yīng)該在物流運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)車(chē)箱內(nèi)，而不是在固定場(chǎng)所的庫(kù)房?jī)?nèi)。
