[中國(guó)童裝網(wǎng)] 在縫制設(shè)備維修過程中，經(jīng)常會(huì)遇到機(jī)器“卡死”而無法繼續(xù)工作的情況，對(duì)于維修工來說，能夠及時(shí)地對(duì)故障進(jìn)行正確判斷并采取相對(duì)理想的方式進(jìn)行處理，是機(jī)修工作的一項(xiàng)技能體現(xiàn)。筆者以常見的高速平縫機(jī)、包縫機(jī)及558園頭鎖眼機(jī)為參照，把工作中的一些經(jīng)驗(yàn)體會(huì)進(jìn)行整理歸納，作為拋磚引玉，以期共同探討。
1 聽取了解
發(fā)現(xiàn)機(jī)器卡死時(shí)，首先向操作工了解情況。聽：故障現(xiàn)象敘述，操作過程中有什么不適感覺，不同聲響、發(fā)熱現(xiàn)象和氣味。問：采取過什么措施，如清除物件、雜物，拆除和調(diào)動(dòng)過什么螺釘、零件，是否有異物進(jìn)入機(jī)器，供油狀況等。如果對(duì)機(jī)器以前情況不太了解，還要考慮是否大修過，更換過什么配件等。
從操作工對(duì)故障情況的描述和詢問中吸收有用信息，進(jìn)行故障的初步分析，再進(jìn)行有針對(duì)性的部分進(jìn)行卡死位置確認(rèn)。一般可采用如下方式進(jìn)行。
1. 1 間隙觀察法
整機(jī)卡死不動(dòng)時(shí)，先關(guān)閉電源，脫離主軸皮帶、用手試著順時(shí)針、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)主軸皮帶輪，觀察有無間隙，是否可以正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定（微�。┙嵌痊F(xiàn)象。
�。�1）有無間隙
用手試著朝著軸向進(jìn)行推、拉，觀察軸向是否具有合理間隙，然后打開機(jī)器后蓋，從主軸輪開始，檢查主軸輪與軸套之間是否存在縫線纏繞；抬牙、送料偏心凸輪有無因缺油溫度過高退火現(xiàn)象；齒輪與齒輪之間間隙是否合理；固定挑線曲柄的螺釘有無松脫外移；針桿連接柱與針桿，針桿與套筒之間有無合理間隙，傳動(dòng)間隙在那個(gè)位置終止。
從間隙的不同變化找出機(jī)器卡死的故障點(diǎn)。也就是說，從主軸輪開始對(duì)相關(guān)部件傳動(dòng)轉(zhuǎn)移點(diǎn)的配合狀況進(jìn)行細(xì)微觀察，觀察間隙的變化是否合理，逐一檢查下去，查到哪個(gè)部件傳動(dòng)間隙終止，即可初步判斷該部件（機(jī)構(gòu)）有卡死點(diǎn)存在，進(jìn)而確定卡死原因。
�。�2）是否存在一定角度的反轉(zhuǎn)現(xiàn)象
如果存在，就有螺釘松動(dòng)、彈簧脫落、零件移位、個(gè)別零件缺油發(fā)熱卡住可能。例如：有時(shí)因機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或維修裝配螺釘不緊，松動(dòng)外旋使零件與機(jī)殼之間出現(xiàn)卡死故障，當(dāng)用力反轉(zhuǎn)時(shí)有一定轉(zhuǎn)動(dòng)角度，正轉(zhuǎn)一定角度時(shí)又卡死，平縫機(jī)挑線曲柄固定螺釘松脫出來與機(jī)殼卡死就是例子。
1. 2 部件分離法
觀察間隙的不同變化，找出卡死的故障點(diǎn)屬于哪個(gè)部件或傳動(dòng)點(diǎn)的過程中，有時(shí)一下子是不易發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)的，或者是部件和零件之間傳遞終止尚未得到確定之前，可采取分部件（機(jī)構(gòu)），選擇相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)把它進(jìn)行暫時(shí)分離來查找故障點(diǎn)。例如：把送布、抬牙連桿下端的兩個(gè)錐體螺釘（銷）進(jìn)行分離，可以看出是送布、抬牙組件下部卡死還是抬牙、送布凸輪上部發(fā)生的卡死；從針桿連接柱螺釘?shù)姆蛛x可以觀察到是針桿與套之間的卡死情況。把包縫機(jī)上線彎針滑桿下端連接銷進(jìn)行分離，可以判斷是否彎針滑套與滑桿之間發(fā)生卡死的情況。把558園頭鎖眼機(jī)送料驅(qū)動(dòng)桿與棘輪連接螺釘進(jìn)行分離，同樣可以判斷卡死的部位發(fā)生在機(jī)頭還是底座。
適當(dāng)應(yīng)用部件分離方法去查找、分析，能夠盡快地判斷故障點(diǎn)所在，為故障的處理、恢復(fù)原定位關(guān)系有很大的幫助。可以提高工作效率。
2 故障處理
確定了卡死故障點(diǎn)和產(chǎn)生原因，就可針對(duì)零部件的位置變化、損傷等情況，進(jìn)行有效處理及恢復(fù)機(jī)器定位關(guān)系，還有零件修復(fù)更換等工作。
（1）旋梭卡死的處理
旋梭卡死大多由線頭、斷針頭進(jìn)入旋梭導(dǎo)軌中引起的。
�、� 不嚴(yán)重的卡死，可以用手握住主軸皮帶輪試著正反轉(zhuǎn)，并施加適當(dāng)慣性來回?cái)?shù)次，當(dāng)主軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，清除旋梭軌道內(nèi)的阻塞物，若旋梭與機(jī)針定位未改變的話，再檢查斷針是否對(duì)零件造成損傷需要處理，即可以恢復(fù)機(jī)器運(yùn)行。
② 上述方法未能清除阻塞物時(shí)，就需要拆下旋梭定位鉤，使旋梭內(nèi)欄處于無控制狀態(tài)，然后選擇中號(hào)螺絲刀（細(xì)沖頭），用小錘或鋼絲鉗朝著直角處向旋梭旋轉(zhuǎn)的反方向輕敲（需有人配合扶住主軸皮帶輪），注意用力要適當(dāng)，用力過大會(huì)損壞旋梭。
�、� 上述兩種方法都不能清除時(shí)，只有拆除旋梭內(nèi)欄固定小螺釘后加以清除。
對(duì)于旋梭卡死的清理，或已知旋梭與機(jī)針定位出現(xiàn)明顯錯(cuò)位時(shí)，也可直接拆下定位鉤、旋梭定位螺釘進(jìn)行清理雜物，檢查、處理?yè)p傷部位后重新定位完成。
�。�2）針桿與針桿套筒、彎針滑桿與滑桿套卡死的處理
大多因配合部位磨損，由線頭、布屑進(jìn)入套筒內(nèi)引起阻塞的現(xiàn)象較多，但也有可能是缺油引起的。
① 先在套筒口加油，在解除針桿連接柱固定螺釘后，選擇合理位置，在針桿上包上軟厚布。
② 用鋼絲鉗一同夾緊針桿，通過旋轉(zhuǎn)、上下移動(dòng)而拆下針桿。
�、� 清除雜物后重新定位針桿高度和機(jī)針與旋梭的正確定位關(guān)系。
④ 如果發(fā)現(xiàn)套筒或針桿磨損嚴(yán)重，最好是通過更換零件的方法滿足配合要求，這樣做比較長(zhǎng)久可靠。
包縫機(jī)滑桿與滑桿套卡死的處理與針桿卡死的處理方法基本相同，只不過它放松拆除的是滑桿銷、彎針，清除雜物后重新還原滑桿銷、上線彎針，重新恢復(fù)彎針正確定位。這里尤其需要注意的是要重點(diǎn)防范在操作過程中工具對(duì)針桿、滑桿表面的損傷。
�。�3）送布、抬牙偏心輪卡死的處理
不嚴(yán)重的發(fā)熱卡死的處理方法。
�、� 拆除外圍相關(guān)零件。
�、� 對(duì)偏心輪進(jìn)行充分加油，待潤(rùn)滑油充分進(jìn)入并經(jīng)過20～30分鐘冷卻空置。
�、� 用力轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪，反復(fù)進(jìn)行，逐步使之完全松動(dòng)，進(jìn)而使用皮帶帶動(dòng)，注意要充分加油，選擇低速度，由低到高，最后達(dá)到輕滑無阻、發(fā)熱正常就可使用了。
�、� 如果零件已發(fā)熱退火嚴(yán)重，就應(yīng)當(dāng)更換新配件。
�。�4）558園頭鎖眼機(jī)的螺釘（齒輪銷）掉入大盤卡死的處理
558園頭鎖眼機(jī)螺釘（齒輪銷）掉入大盤卡死故障時(shí)有發(fā)生，如果采取分離機(jī)頭的方法，去清除阻塞物，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還可能因?yàn)檫�原時(shí)中心針定位偏差而影響機(jī)器產(chǎn)生另外的故障。理想的排除方法如下。
�、� 把送料驅(qū)動(dòng)桿與棘輪連接螺釘進(jìn)行分離，用手把住棘輪盤主件，從蝸桿軸旋轉(zhuǎn)的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
�、� 蝸桿帶動(dòng)大盤反轉(zhuǎn)，此時(shí)注意觀察掉入大盤的螺釘（銷釘）隨著大盤一起回轉(zhuǎn)的情況，當(dāng)轉(zhuǎn)到能看到掉落的零件時(shí)，找一個(gè)便于清理位置停止，用帶磁鐵的螺絲刀或鑷子細(xì)心取出。
�、� 把送料驅(qū)動(dòng)桿與棘輪連接處螺釘進(jìn)行固定還原。選擇這個(gè)方法可以節(jié)省許多的時(shí)間，能起到事半功倍的效果。
上述所提供的幾種縫制設(shè)備“卡死”故障的判斷和處理方法，主要是本著以最簡(jiǎn)便的方法去發(fā)現(xiàn)問題，處理故障，恢復(fù)機(jī)器運(yùn)行。在實(shí)際工作中能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活運(yùn)用，就能對(duì)故障做出準(zhǔn)確的判斷，維修方法科學(xué)得當(dāng)，就能產(chǎn)生良好的使用效果。
